MASERATI QUATTROPORTE

La Maserati Quattroporte, c’est tout simplement la seule berline à quatre portes italienne de haut rang… Une vieille tradition, qui remonte à 1964, avec plusieurs générations plus ou moins réussies, selon les époques et les aléas qui auront trop souvent secoué la marque. Aujourd’hui, Maserati est dans le giron de Ferrari, c’est-à-dire dans le giron de Fiat, la louve turinoise, et ça lui va bien… A commencer par le très beau dessin dû au crayon de Pininfarina. La Quattroporte présente une architecture de voiture sportive peu courante dans ce segment de marché avec moteur placé en arrière de l’essieu avant et boîte de vitesses (robotisée) renvoyée à l’arrière accolée au différentiel, selon la bonne tradition… Ferrari! Cela lui permet d’afficher une répartition des masses presque idéale qui n’est pas pour rien dans le comportement plutôt alerte d’une voiture pesant 1.900 kg, conducteur à bord. Un comportement sportif assumé par le constructeur qui a prévu des aides à la conduite totalement déconnectables et qui le demeurent même après un freinage appuyé. Le confort est au diapason avec une suspension à amortissement piloté qui est plus celle d’une voiture de sport que celle d’une limousine de luxe. Le moteur, d’origine Ferrari lui aussi, a fait l’objet de quelques aménagements destinés à arrondir les courbes de puissance et de couple. Avec 400 chevaux, il est largement à même de faire honneur à l’idée qu’on se fait d’une Maserati. Il est associé à une boîte robotisée (cambiocorsa en langue masératienne) à six vitesses dont la logique n’est pas toujours évidente à comprendre et paradoxalement, même en mode automatique, c’est quand on sélectionne le mode sport qu’elle s’avère la plus agréable. Pour y remédier, Maserati propose aussi une boîte de vitesses automatique à six rapports d’origine ZF dont le maniement doux et agréable correspond mieux au caractère luxueux de la voiture. L’habitacle de la Quattroporte fait la part belle aux matériaux de la plus belle qualité comme le cuir et le bois, et l’on peut même obtenir une superbe finition titane sans supplément. Dommage que quelques crissements de mobilier bien incongrus sur une voiture de cette