NEW BEETLE CABRIOLET

Elle évoque irrésistiblement la Cox décapotable, cette Beetle Cabrio ! Surtout de profil, avec le « sac à dos » que constitue la capote repliée. Comme son aïeule, elle est parfaitement utilisable au quotidien. À bord, on est bien dans une VW : bonne position de conduite, ergonomie soignée… Dommage que l’habitabilité arrière soit si limitée. Ce cabriolet propose par ailleurs une bonne rigidité, gage d’un comportement routier sain et qui n’oublie pas le confort. Tant mieux, car cette Beetle n’a rien d’une sportive. Sous le capot, de vieilles connaissances chez VW, à savoir le 1.6 essence de 102 ch et l’incontournable 1.9 TDI 105 ch. Le premier souffre d’un manque de ressources à bas régime, ce que confirme son faible couple de 148 Nm, perché à 4.000 tr/min. Le second, fort de ses 250 Nm disponibles dès 1.900 tr/min, convient bien mieux au style nonchalant que l’on adopte naturellement au volant d’une voiture comme celle-ci. Il a également l’avantage de l’économie à la pompe grâce à sa consommation beaucoup plus réduite. Par rapport à la Beetle fermée, la présence de la capote (à commande électrique, est-il besoin de le préciser…) a entraîné la disparition logique du hayon au « profit » d’une trappe de dimensions ridicules rendant l’accès au coffre – d’un volume réduit et de formes peu exploitables – particulièrement malaisé. Filet antiremous et couvre-capote rangés à l’intérieur, sa capacité est voisine de zéro. Pratique pour aller au supermarché ! Capote en place, enfin, on peste contre la très mauvaise visibilité arrière, pénalisante pour les manœuvres dans le parking du même supermarché. Ajoutez-y des contours de carrosserie difficiles à cerner, ce qui peut causer quelques soucis en conduite urbaine, et vous comprendrez que l’option « radar de recul » n’est peut-être pas superflue… La Beetle Cabrio fait payer cher son look, mais elle peut compter sur une très bonne qualité de construction et de finition – c’est une Volkswagen ! –, mais aussi sur un niveau d’équipement décent qui comprend notamment la climatisation et l’ESP.