NISSAN PATROL

Demeurant l’un des derniers «2 ponts», avec le jeune Mercedes G né en 1979, le vénérable Land Rover Defender qui date de 1948 et l'ancêtre Jeep Wrangler inventé en 1942, le Patrol est un formidable franchisseur. Grâce à son blocage de différentiel arrière et à ses débattements records, surtout avec la barre antiroulis arrière déconnectable. Mais on l'achète aussi pour voyager dans les meilleures conditions. A cinq lors d'un raid, voire à sept pour une excursion. L'impressionnant Patrol n'a rien d'une GTI, mais s'il est mené à la cravache, il se déplace efficacement y compris en montagne. Et surtout, paraît mieux maintenu en virage. La boîte automatique, obsolète avec ses 3 vitesses + overdrive, bride toujours le couple.