VOLKSWAGEN TOUAREG

En attendant un successeur hybride, sur lequel travaille Porsche, le Touareg est Diesel à 99% dans nos contrées. Ce qui explique qu’il n’y a plus de V8 à essence au tarif français : «Nous en avions vendu deux en 2006»... Ce qui n’empêche pas VW France de proposer le Touareg... W12! De quoi consoler les amateurs les plus enragés, et fortunés, qui ne pourront que connaître le plaisir d’essence avec cette usine à gaz (quatre bancs de cylindres plus ou moins imbriqués et reliés par des hectomètres de courroies) qui ne développe pas moins de 450 ch. A 6000 tr/min et sans perdre aucune pièce, si ce n’est celle de 1 euro qui se maintient sur la tranche sur le capot, au lancement du moteur et au ralenti ! Après, c’est une autre histoire car, avec 600 Nm dans les bielles, la monnaie est centrifugée avec la même soudaineté que l’aiguille du compte-tours. Moralité: si vous disposez de près de 100.000 €, n’oubliez pas qu’il faut encore y mettre de l’essence, beaucoup d’essence. Comme dans un Cayenne Turbo ou un Range Supercharged, après tout... Pas vraiment plus «sérieux» et encore plus «coupleux», le V10 TDI se voit reconduire. Avec le même couple 750 Nm et la même puissance, 313 ch. Il n’est plus le Diesel «automobile» le plus puissant du monde, la réplique ayant fini par arriver. Chez le petit frère Audi, avec le V8 4.2 TDI 326 ch. Mais aussi chez les ennemis, souabe avec le V8 320 ch de la Mercedes S420 CDI et bavarois avec celui de la BMW 745d : 330 ch. D'où la «rebelote» avec le V10 TDI R50, ses 350 ch et ses 850 Nm! Laissons-les jouer à «gningningnin, c’est moi qui ai le plus gros» et rappelons-nous qu’en France par exemple, le V6 TDI représente les trois quarts des Touareg importés. Ce qui ne laisse donc qu’un quart du gâteau au R5 TDI, modèle d'attaque qui devient le seul à ne pas être systématiquement automatique (après que le V6 TDI l'a lâché), mais dont le demi-V10 semble faire un peu juste pour entraîner les deux tonnes et demie en charge de l’engin. Et surtout les éventuelles trois tonnes et demie de la remorque qu’un Touareg peut arracher. Et tracter en toute sécurité, compte tenu de ses aptitudes routières, qui lui font tenir le haut du pavé et le pavé tout c