Avant tout, le Toyota Urban Cruiser n'est pas un baroudeur. Même si ses ailes sont plus larges, que sa face avant en impose et que ses roues sont énormes, l'Urban Cruiser reste très civilisé, et on n'a pas envie de le salir ! Pour faire court, c'est un 4x4, mais ce n'est certainement pas un tout-terrain, c'est plutôt un tout-chemin urbain. Ne comptez pas sur lui pour aller jouer dans la boue.
Une Vrai citadine
Son vrai territoire, c'est la ville. Et pour cause, l'Urban cruiser mesure 3,93 mètres, soit 10 centimètres de moins qu'une Clio ou qu'une 207. Avec lui, personne ne vous reprochera de rouler en 4x4 en ville, Et en plus, il est surélevé, ce qui est idéal pour mieux voir dans la circulation. Seul défaut, le rayon de braquage est trop grand ce qui rend les demi-tours un peu compliqués. Mais au final, on sent tout de même que l'urban Cruiser a des gènes de citadines.
Un intérieur décevant
L'intérieur ressemble énormément à celui de la Yaris, la petite citadine de Toyota, et c'est bien normal puisqu'il s'agit de la même base : même qualité de plastique, sièges identiques, même GPS... seule originalité la console centrale en forme de vague. On se retrouve au final avec une qualité de fabrication du niveau d'une voiture à moins de 15.000 euros, alors que l'Urban Cruiser est beaucoup plus cher.
Sur la route
Ce Toyota est polyvalent. Même si ce n'est pas un vrai tout-terrain, son système 4x4 tiré du célèbre Rav4 lui permet de s'échapper sur des chemins. Les 4 roues motrices rendent aussi service sur le bitume : sa tenue de route est impressionnante, encore meilleur qu'une Yaris. Bien sur le sec, très bien sur le mouillé, formidable sur la neige. Les 90ch du moteur suffisent sur autoroute, mais c'est justement là que l'on risque d'être frustré pas l'équipement : pas d'allumage automatique des feux, pas d'essuie-glace automatique, pas de prise USB pour brancher l'iPod et surtout, il n'y a pas de régulateur de vitesse. Et tout cela n'est même pas disponible en option, malgré un prix de 22.650 euros.
Points positifs, le diesel consomme peu et profite du bonus écolo de 200 euros avec un filtre à patrticule. La preuve que l'Urban Cruiser est bien dans son époque : écolo, citadin original et sûr. Reste à espérer que Toyota augmente rapidement son équipement.
Toyota Urban Cruiser - Les photos de l'essai
