Un véritable modèle à part entière qui n'oublie cependant pas de reprendre les qualités qui ont fait le succès de son prédécesseur, à savoir le confort et la modularité. Ce à quoi s'ajoute à présent une meilleure habitabilité et des aptitudes dynamiques en net progrès.
Présentation
Sans aller jusqu'à dire qu'il s'agit d'un modèle 100% nouveau - puisqu'il reprend globalement les lignes du Corolla Verso -, le Verso modernise son apparence. Ainsi, à l'instar de la nouvelle Avensis avec qui il partage sa plate-forme, le monospace nippon profite d'une face avant redessinée, plus dynamique, ainsi que d'une poupe au design d'avantage marqué que par le passé. On notera au passage l'intégration de feux stop à LED qui permettraient, selon Toyota, de réduire de 180 ms (soit 6 m à 100 km/h) le temps de réaction de la voiture qui suit. Côté dimensions, le Verso prend 7 cm en longueur (4,44 m) et 2 cm en largeur (1,79 m), tandis que sa hauteur reste fixée à 1,62 m.
Intérieur
A l'intérieur, Toyota fait tout pour que l'on se sente plus au volant d'une berline que d'un monospace. Ainsi, la position de conduite n'est que légèrement surélevée, le volant est idéalement placé et la planche de bord ...
