La Speed Triple de Triumph incarne tout le savoir faire de la marque Anglaise depuis sa renaissance. De la T301 à la 1050 en passant par les T509, puis T595, cette singulière machine de bad boy connaît le succès depuis quatorze ans. Une réussite auprès de la clientèle, des fans pour beaucoup car la Speed fait partie de ces rares machines qui possèdent un fort taux de renouvellement. Quand on achète une Speed, d'autres suivent souvent. Une sorte de vaccin contre la morosité, cette moto, voire une bécane qui se savoure presque comme une drogue: "on y goûte, on y revient, et finalement on y est accro". Triumph l'a parfaitement compris et fait évoluer le plus judicieusement possible son fer de lance. Comme pour la 911 de Porsche (sorte de référence mondiale), la Speed Triple reste toujours identifiable, on ne la confond pas, elle change sans vraiment le faire... Alors Doc, quoi de neuf en 2008 ?
Finition en hausse
Côté technique, on relève une nouvelle fourche Showa anodisée noire. A son extrémité, elle reçoit de nouveaux étriers de frein Brembo accordés à un maître cylindre radial de chez Nissin (du matériel reconnu). Au chapitre cosmétique, les changements se bousculent au ...
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