Essai du 23 avril 2005 - Modèle 2005
L'ET4 est mort, vive le LX ! Voilà sans doute une entrée en matière un peu brutale, mais pourtant bien fidèle. Après presque de 10 années de règne, l'élégant ET4 qui avait déjà beaucoup oeuvré pour introduire le moteur 4 temps dans la traditionnelle coque acier Vespa, cède la place. Mais n'ayez crainte, il s'agit bien là d'une mort douce tant le LX reprend bon nombre d'éléments de son prédécesseur, remis tout simplement au goût du jour. Principale évolution, cette fameuse carrosserie garantie pure tôle soudée a gagné une ligne plus acérée, quelques angles vifs et une partie arrière affinée. On pourrait presque s'y méprendre, ses proportions plus compactes mises à part, le LX tient beaucoup de son récent grand frère, le splendide Tourismo. Mais une fois en selle, l'évidence ne tarde pas à se jeter sous vos pneus... Plus léger, le LX conserve le caractère ET4, celui d'un coureur de boulevards. On apprécie d'emblée cette agilité qui lui permet de tailler son chemin quasiment sans limites dans les bouchons. Ses pneus étroits doublés d'un rayon de braquage très court font alors des miracles. Facile à piloter par un novice, le LX joue aussi sur ses ...
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