Volvo C70
Chez Volvo aussi, le choix traditionnel entre coupé fermé et cabriolet "décapotable" au sens strict du terme n'est plus de mise: la C70 actuelle est un coupé-cabriolet à toit rigide escamotable qui, par son prix, ses motorisations et son équipement, s'apparente plus à des voitures genre Eos ou A4 Cabrio qu'à des "CC" du segment Astra Twin Top, Focus, CC ou future 308 CC.Cette Volvo C70 est disponible avec des moteurs 5 cylindres, D5 compris, mais aussi, depuis quelque temps, avec le 2.0 turbo Diesel Ford/PSA que l'on ne présente plus, mais qui peut être désormais associé à une boîte robotisée Powershift, alors que le D5 et les versions à essence ont droit à une transmission automatique à convertisseur.
La plate-forme retenue est celle de la Ford Focus (qui est aussi celle des S40/V50), mais des renforts nombreux ont été prévus au niveau de la coque et des portières. Le cadre du pare-brise est très rigide et, derrière les appuie-tête arrière, des arceaux métalliques se déploient en quelques millisecondes en cas de tonneau. A bord, l'habitabilité est satisfaisante, du moins à l'avant. Derrière, c'est moins brillant avec un espace pour les pieds chichement compté. Côté ... Lire la suite
