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Automoto
Prochaine diffusion le dimanche 3 juin
à 10:20
YAMAHA YBR250 - 2007
A partir de 4 490 €
La YBR 250 est une routière qui se conduit facilement, sur route comme en ville.
Son pot catalytique avec sa sonde à oxygène font d'elle une moto plus écologique.
Voir notre essai sur route bousculer la catégorie des 250 cm³ citadines. Lignes modernes, composants de haute qualité, jantes en aluminium de 17 pouces, frein à disque à l'avant, tableau de bord à affichage LCD, démarreur électrique et cadre acier à double berceau.
Note :
Design- Confort
- Performance
- Conduite
Les vidéos YAMAHA YBR250
Les photos YAMAHA YBR250
- fred47410, le 24/07/2011 à 11h39 : J'ai oublié de parler de la consommation avec son moteur injection .....3 à 3.5 l/100km maxi le rêve les pièces de cette moto sont très peu chères le pieds quoi vu la crise
- fred47410, le 23/07/2011 à 22h29 : Super moto ancien motard de profession 1 millon de km en 35 ans et 20 bécanes je dois dire que la 250 ybr correspond tout à fait à mes attentes j'en suis tres content 20 000 km parcouru avec ce modele et rien à redire c est parfait parole de motard confirmé
- Yaka7tout, le 28/05/2010 à 13h13 : Salut! merci pour ton article qui me décide a acheter cette fameuse 250ybr, je le trouve trés complet et il va a l'essentiel, une question cependant quel type de carburant utilise tu ? cordialement
- flob7p, le 31/05/2009 à 16h13 : AUTONOMIE RECORD et Budget sympa
CONFORT
Dès les premiers tours de roues en sortant du concessionnaire, la moto permet une en main facile et super évidente. Ceci grace à la position du guidon, mais surtout au poids plume de l'YBR.
Quelle maniabilité. Un très gros point positif, son rayon de braquage ultra court qui permet de se faufiler entre les files de voitures à l'arrêt.
S'agissant de la sécurité, rien à redire le freinage est parfaitement adapté à la taille et la nature des pneumatiques. Il permet néanmoins des arrêts vigoureux, mais pour cela il ne faut pas hésiter à tirer fort avec le frein avant. Pour le frein arrière, je craignais que cela soit un peu juste en puissance. En fait, on ne perçoit aucune réelle différence car la moindre efficacité par rapport aux freins à disque est compensé par la légèreté de l'YBR 250.
Pour la maniabilité, Les roues de 17 pouces assurent une réelle supérioté par rapport aux scooters de même cylindrée.
La tenue de route est excellente quelle soit la vitesse ou l'humidité de la chaussée.
PERFORMANCES
Je lui reproche de manquer un peu de couple en-dessous de 6.000 tours/mns : mais il s'agit de la contre partie de la cylindrée). Ainsi, lorsque l'on évolue à faible vitesse entre les voitures, l'étagement entre à la première et la seconde vitesse aurait gagner à être, un poil, plus rapproché. Par contre, mené bon train, le moteur répond présent. Il est largement suffisant pour mon trajet quoditien : 88 kms A/R dont 12 kms de portion limitée à 130.
COUT
Au bout d'un mois et 1.900 kms parcouru, je suis super heureux de mon achat. D'abord question assurance : 150 euros tous risques à l'année, c'est extrêment bon marché.
Mais surtout, et c'est là que je me demande pourquoi il n'y a pas plus d'YBR 250 sur la route surtout en ces temps de crise : la consommation !!! J'ai dèjà effectué 583,7 kilomètres avec un plein de 17,49 litres...soit 3 litres/100 !!! ...et il restait près de 2 litres (encore 70 kms !) dans le reservoir qui théoriquement en contient 19,2 (mais qui peut en accueillir 21 si l'on dépasse la zone de dilatation. Il convient bien sûr de rouler immédiatement aussitôt pour consommer ce carburant car la dilatation pourrait le faire déborder et couler sur le moteur).
Pour mon plein en cours je suis passé sur la réserve à 506,1 kms avec encore plus de 160 kilomètres d'autonomie.
En 14 ans de moto, je n'ai jamais parcouru autant de kilomètres avec un plein. Dorénavant, connaissant l'autonomie de ma moto je me rendrais à la pompe lorsque j'aurais dépassé les 650 kms. Quel bonheur.
Enfin une dernière remarque sur le coût d'utilisation, la révision est préconisée tous les 10.000 kms (contre 6.000 pour mes précédentes motos). Pour les bricoleurs, le manuel d'utilisateur décrit précisement de nombreuses tâches qui peuvent être effectuées sans passer par le concessionnaire.
De même Les pneus de 100/80 et 130/70 me couteront deux fois moins chers. Leurs durées de vie devraient être excellentes au regard de l'usure actuelle des pneus (merci à la légèreté de la moto).
BILAN : Les plus
AUTONOMIE RECORD
Budget d'utilisation
Facilité de prise en mains
moto légère
maniabilité
Les moins
Manque un peu de couple moteur
Pas assez connue
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