Nous y sommes, la Veyron tire sa révérence au Salon de Genève en mars 2015, près de 10 ans après la présentation du modèle définitif, c’était au Salon de Francfort en septembre 2005. Chère (1 million d’euros), super-luxueuse et surtout hyper-sportive, la Bugatti du XXIè siècle a mis 10 ans à écouler sa production de 450 exemplaires, au travers de variantes : découvrable Grand Sport, plus puissante Super Sport, la découvrable radicale Vitesse, sans compter les éditions spéciales. Le 3 mars, a ainsi été présenté le dernier modèle, baptisé La Finale, un véhicule donc unique à la carrosserie carbone rouge, à l’intérieur blanc/rouge, la technique restant celle de la Grand Sport Vitesse. Le moteur 8,0 litres W16 gavé de quatre turbo souffle 1.200 chevaux et donne 1.500 Nm de couple aux 4 roues, assurant le 0-100 km/h en 2,6 secondes, et pouvant atteindre théoriquement les 408,84 km/h, chiffre record atteint en avril 2013 sur le circuit de Ehra-Lessien. Pour le futur, Christophe Piochon, directeur de l’usine de Molsheim, a confirmé à Automoto qu’une super-sportive 2 portes prendrait la succession, avec une évolution du moteur 16 cylindres et un record de vitesse à la clé.

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