Sous le capot, la Golf de première génération s'offre un moteur 16V quatre cylindres de 2,0 litres, équipé d'un turbocompresseur Garrett GTX42 qui envoie toute la puissance, de 815 chevaux, à un système Motion, donc 4 roues motrices. De l’extérieur, rien n’indique que cette Golf I est différente d’un modèle classique, mais elle ne dispose d’arcs de roue évasés, d’un échappement sur mesure, et des roues plus grandes. Autre que cela, cela est essentiellement disponible à l'extérieur et il a certainement ne ressemble pas à une voiture qui n'a pas moins de 815 ch sous le capot. Sur la calandre, DMK Motoring et BBM Motorsport ont laissé le badge GTD. Mais elle n’a plus rien à voir avec le modèle habituel. La conversion d'une Golf régulière en ce petit monstre de 815 chevaux a un coût de 60.000 euros à 80.000 euros. Pour rappel une BMW M3 coûte environ 55.000 euros.

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