BMW Série 1/Série 2 2016 : nouveau moteur essence hautes performances

Le nouveau bloc moteur, en série avec boîte manuelle six vitesses, permet aux BMW M140i (trois et cinq portes) et M240i d’atteindre les 100 km/h en 4,8 secondes, contre 4,6 avec la boîte optionnelle automatique "Sport Steptronic" à huit vitesses. Il en est de même pour ce qui est des performances de la M240i Coupé. Elle se montre toutefois - et logiquement - plus véloce à l’accélération avec l’option quatre roues motrices (4,4 secondes).

...et moins polluant

En plus de ses performances sportives, le nouveau bloc de la firme munichoise se montre moins gourmand que son prédécesseur installé sur les BMW M135i et M235i. Il affiche une consommation de 7,8l/100 kilomètres pour la M140i, ainsi que la M240i Coupé, contre 8,1l/100km pour l’ancien bloc. Les émissions de CO2, elles aussi, sont quelque peu réduites, 179g/km, soit 10g/km de moins que l’ancien moteur. La M240i décapotable, elle, affiche des consommations un peu plus élevées que ses sœurs ; 8,3l/100km, et une émission de CO2 à la hauteur de 189g/km.

Cette augmentation de puissance signifie que les BMW Série 1 et Série 2 offrent maintenant les mêmes niveaux de performance que, construite entre 2011 et 2012. Avec ce nouveau moteur, elles rattrapent la M2 Coupé – créditée de 370 ch – essayée par Automoto.