Ford EcoSport 2015 : petit mise à jour pour le crossover

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Ford EcoSport 2015
Par Matthieu LAURAUX|Ecrit pour TF1|2015-07-02T15:26:11.000Z, mis à jour 2015-07-02T15:38:18.480Z

Le petit SUV EcoSport évolue pour son millésime 2015, avec de nouvelles options comme le GPS, la suppression possible de la roue de secours, et 5 ch de plus pour le moteur diesel.

Pour ne pas se laisser distancer dans la course aux SUVs urbains, Ford a préféré importer un modèle conçu initialement pour les marchés émergents plutôt que d’en développer un nouveau. Ainsi est arrivé l’EcoSport en 2014, fabriqué en Inde (il l’est aussi au Brésil et Thaïlande), malheureusement peu adapté au Vieux Continent avec une taille limitée à 4,01 mètres – quand un Captur taille 4,12 m et un 2008 4,16 m – et des sièges trop petits, un écran réduit sans option GPS, ainsi qu’une roue de secours à l’arrière fleurant bon le 4x4 traditionnel du 20è siècle.


Révision nécessaire

Pour le millésime 2015, Ford revoit partiellement sa copie, en apportant quelques retouches, sans aller vers le restylage. Cela commence par l’option gratuite de la suppression de la roue de secours, qui civilisera davantage le bébé SUV. La caisse est rabaissée de 10 mm, l’insonorisation améliorée, les suspensions et amortisseurs ont été retravaillés, tout comme les réglages de l’ESP et de la direction électro-assistée.

Un pack optionnel hiver, comprenant pare-brise, rétroviseurs et sièges avant chauffants, vient s’ajouter au catalogue, ainsi que le GPS – enfin !-  et la caméra de recul. A peine retouché, l’intérieur héberge désormais la commande d’ordinateur de bord de la Focus, plus intuitive - mais toujours placée en haut de console centrale – ainsi que des inserts chromés.

Le moteur diesel 4 cylindres 1,5 litre « TDCi » passe de 90 à 95 chevaux, tout en consommant moins, avec une moyenne de 4,4 l/100 km (-0,2) et des émissions de CO2 de 115 g/km (-5). Les prix n’ont pas été communiqués, mais resteront sensiblement identiques, soit à partir de 17.990 euros.

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