La Ford Mustang 2010 équipée d'un nouveau V6

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Ford Mustang 2010 : moins gloutonne, plus véloce
Par Said EL ABADI|Ecrit pour TF1|2009-11-30T14:37:00.000Z, mis à jour 2009-11-30T14:37:00.000Z

Pour faire déjouer la concurrence et notamment la récente Chevrolet Camaro, Ford s'appuie sur le restylage de sa Ford Mustang. Le constructeur américain y a intégré un tout nouveau moteur V6 3.7 de 305ch.

Ford n’en finit plus de remodeler sa Mustang. Ainsi, après son restylage de milieu de vie, le coupé sport de la marque est de nouveau au centre de toutes les attentions.



Un certain nombre de retouches esthétiques et surtout l’apparition d’un V6 3.7 à double arbre à came censé remplacer le vieillissant V6 4.0 actuellement à l’œuvre. Entièrement en aluminium, ce nouveau bloc hérite notamment d’un double calage variable indépendant des soupapes et de nouveaux collecteurs d’admission.


Le résultat semble plutôt intéressant puisque Ford annonce une consommation en baisse (12,3 l/100 km en ville – 7,8 l/100 km sur autoroute) malgré une puissance largement accrue. En effet, le V6 Mustang passe de 210 à 305 ch et de 325 à 380 Nm de couple ! Une évolution telle qu’elle lui permet même de supplanter le gros V8 4.6 sorti il y a quelques années…


Au passage, Ford en profite pour lui adjoindre deux nouvelles boîtes de vitesses à 6 rapports, l’une auto et l’autre manuelle (une 1ère sur une Mustang V6).

Côté design, on note l’apparition de nouveaux pare-chocs, d’une grille d’entrée d’air plus imposante ou encore d’un nouveau couvercle de malle arrière. Le gros du travail, lui, est moins visible. Ford a, en effet, amélioré l’aérodynamisme de son auto en redessinant ses soubassements de l’auto et en montant de nouveaux déflecteurs de roue.


La Ford Mustang 2010 hérite d’une inédite direction à assistance électrique (les précédentes étaient hydraulique) censée éliminer les remontées de couple. Enfin, les trains roulants ont été entièrement changés, ce qui induit notamment de nouveaux réglages pour les suspensions et les barres anti-roulis.

Aucune information n’a en revanche été divulguée concernant l’habitacle de l’américaine, si ce n’est la mise en place d’une nouvelle instrumentation avec aiguille rouge sur fond bleu, dont la vitesse est graduée jusqu’à 260 km/h et le régime moteur jusqu’à 8.000 tr/mn.