Automoto
Au salon de Cologne, Honda a révélé une déclinaison à tendance sportive de la rétro CB1100, basée sur le modèle EX, qui profite également des dernières améliorations apportées par la marque.
L’instauration des normes Euro4 a indirectement poussé les constructeurs à revoir leurs gammes, et Honda a décidé de proposer une version RS de la CB1100. Bonne formule ?
A l’Intermot 2016, la nouvelle CB1100 EX n’est pas venue seule. La RS l’a accompagnée. Honda a donc décidé, comme d’autres marques avant elle, d’ajouter des traits de caractères sportifs à son modèle retro vintage. Et la firme japonaise a vraisemblablement réussi son coup.
Le constructeur de Tokyo a d’abord adapté sa machine aux normes Euro4, travaillant, comme les autres, sur l’injection et l’échappement pour ne pas altérer les performances du le moteur 4 cylindres en ligne refroidi par air, qui développe 90 chevaux. Le bloc a d’ailleurs été peint en noir pour accentuer son nouveau caractère. Comme les suspensions Showa, aux fourreaux de couleur or. Forcément, le chrome est un peu moins présent.
La marque à l’aile dorée a également revu le système de freinage, avec des disques de 310mm serrés par des étriers 4 pistons. La selle est très légèrement relevée, le poids a été réduit de trois kilos. Plus imposantes (17 pouces), les jantes vont désormais pouvoir recevoir des pneus plus sportifs. La CB1100 RS 2017 a donc tout pour être un bon compromis.
