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Le Mazda CX-3 à l’essai : l’un des SUV les plus agréables

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Par Maxime CLAUDEL|Ecrit pour TF1|2016-04-10T09:10:23.724Z, mis à jour 2016-04-10T17:06:05.430Z

C'est dans les rues de New York qu'Automoto a pu essayer le Mazda CX-3, le petit SUV moderne qui ne manque clairement pas d'arguments.

Concurrent direct du Renault Captur et du Peugeot 2008 dans le segment du SUV compact, le Mazda CX-3 met tout le monde d’accord partout où il passe. Succès commercial surtout aux Etats-Unis- et auréolé de plusieurs récompenses, il donne envie d’être conduit. Et c’est dans les rues de New York qu’Automoto a pu l’essayer.

Vraiment compact

Le Mazda CX-3 affiche les mensurations d’une Golf et son long capot lui donne un look à nul autre pareil. En parallèle, le constructeur veut clairement boxer dans la catégorie premium, en résulte un intérieur bien fini, presque à la Audi, avec un design sobre et, plus important, des technologies de pointe. Il donne l’impression d’évoluer à l’échelon supérieur et se veut comme le SUV le plus moderne de sa catégorie.

Excellente tenue de route

Silencieux, confortable, très doux avec sa boîte automatique, direction légère, le Mazda CX-3 affiche de sérieux arguments, que ce soit dans les rues bondées et difficiles de New York que sur des tracés moins urbains avec des virages en serpent. La conduite est donc hyper agréable, d’autant que l’équipement n’est pas en reste : feux à LED directionnels, régulateur de vitesse à radar, affichage tête haute et pack sécurité.

Les défauts

Si le Mazda CX-3 affiche des qualités certaines, ses défauts viennent nous rappeler que la perfection n’existe pas. Concrètement, le coffre manque de profondeur et offre moins de praticité et d’espace qu’un Captur. Sa consommation est également très élevée, avec du 6,3 litres au 100, associée à un malus écologique venant s’ajouter à une facture finale déjà bien salée. A finition équivalente, un Captur coûte 6 000 euros de moins. Certes, le Mazda CX-3 sera bien mieux équipé… La modernité a un prix.