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Mercedes-Benz CLS seconde génération, version restylée lancée fin 2014 en carrosseries berline et Shooting Break
Par Matthieu LAURAUX|Ecrit pour TF1|2014-06-18T10:25:00.000Z, mis à jour 2014-06-19T11:17:14.000Z

A la veille des 4 ans de commercialisation, la seconde génération de la CLS subit un petit lifting, accueillant une boîte 9 vitesses, deux blocs moteurs inédtis, et sera vendue à partir du mois de septembre prochain dans les versions berline, Shooting Break et sportive 63 AMG.

Remise à jour
La CLS, sortie en 2004, était le canon de beauté de la marque avec sa silhouette unique de "coupé 5 portes". Après son passage à la seconde génération, le dessin s'est sensiblement alourdi, et l'Audi A7 Sportback est venue lui donner une petite leçon de design. Pour ses 4 ans, Mercedes-Benz lui redonnera une cure de jeunesse.

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Pas de refonte totale, nous sommes chez un constructeur allemand, mais le ravalement de façade suffit à donner une dynamique à la ligne de la luxueuse berline, avec les codes aperçus sur la Classe E restylée ou la CLA. La calandre s'arrondit légèrement et est en relief avec un logo fier, les optiques totalement revues accueillent une technologie à diodes de série et une optionnelle améliorée "LED MultiBeam", l'arrière étant intouché à l'exception des ouïes latérales et des feux très subtilement assombris.

Petit bémol, les rétroviseurs carrés, peu adaptés à cette CLS, restent. Dans l'habitacle, hormis un volant au dessin plus en courbes et un écran de 8 pouces en tête de console, rien ne change.


Nouveau diesel 170 ch et essence 333 ch
Côté technique, la gamme de moteurs reste identique, avec toutefois l'arrivée du 4 cylindres diesel 170 chevaux/400 Nm "CLS 220 BlueTEC", venant épauler les 2,1 litres 204 ch/500 Nm "CLS 250 BlueTEC" et 3,0 litres V6 258 ch/620 Nm "CLS 350 BlueTEC". En essence, le modèle "CLS 400" 3,5 litres V6 turbo 333 ch/480 Nm vient remplacer le CLS 350 de 306 ch/370 Nm, et se rapproche de la CLS 500 et son 4,7 litres V8 de 408 chevaux/600 Nm.

Grande nouveauté, la boîte automatique 9 rapports "9G-TRONIC" fait son apparition sur la gamme (hors CLS 400), avec son convertisseur de couple hydraulique et sa consommation moyenne légèrement plus faible.Tous les modèles, hormis le CLS 220 BlueTEC, sont disponibles en option en version 4 roues motrices "4MATIC".

Enfin, la version la plus performante, la CLS 63 AMG, est toujours poussé par le V8 5,5 litres biturbo de 550 chevaux, et se décline dans une configuration S-Model 4MATIC de 585 chevaux. L'équipement reçoit quant à lui le système anticollision arrière de la Classe S, un nouveau système multimédia davantage connecté et compatible avec les systèmes et 4G des smartphones

Disponible en versions berline et break « Shooting Break », la Mercedes-Benz restylée devrait être disponible à partir de l'automne 2014, à un tarif d'entrée inférieur à 60.000 euros sur le nouveau modèle diesel CLS 220 BlueTEC.