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Mercedes-Benz GLA, crossover compact lancé début 2014 en France
Par Matthieu LAURAUX|Ecrit pour TF1|2013-08-14T09:04:00.000Z, mis à jour 2013-08-14T09:34:34.000Z

Finies les aguiches, Mercedes-Benz a enfin levé le voile sur son nouveau crossover compact, le GLA, qui sera présenté au Salon de Francfort le 10 septembre prochain, et lancé début 2014 en France.

Le Mercedes-Benz GLA sera disponible à la commande en novembre avec quatre motorisations, 2 essence et 2 diesel.

Classe A gonflée ?
Reposant sur la plate-forme des Classe A et B, le crossover en reprend donc la technique, mais aussi l'intégralité de l'habitacle. L'extérieur est sensiblement proche de la Classe A, dont les épaules et hanches sont élargies, la hauteur de caisse plus importante et un hayon au dessin plus lourd aux feux ovales.


Comme toutes les Mercedes-Benz récentes, deux visages sont proposés : celui de base aux barres de calandre épaisses et prise d'air cerclé de chrome et un plus sportif s'inspirant des versions AMG avec fines barres de calandre et un bouclier musclé en trois parties.


En dimensions, le GLA affiche une longueur de 4,42 mètres (+13 cm vis-à-vis de la "A"), une largeur accrue à 1,80 m et une hauteur de 1,49 m. Le coffre dispose d'une capacité de 421 litres (contre 341), extensible à 836 litres en configuration 2 places.


Les versions
Confirmation sous le capot, quatre moteurs seront disponibles au lancement. En diesel, les version "200 CDI" et "220 CDI" seront équipé du 2,2 litres, respectivement puissantes de 136 et 170 chevaux, et aux couples maxi de 300 et 350 Nm. En essence, le modèle "200" reçoit le 1,6 litre 156 ch et la "250" le bloc 2,0 litres 211 chevaux.


Les modèles 200 et 200 CDI sont associés à une boîte manuelle 6 rapports, ou en option avec l'automatique 7 rapports 7G-DCT, cette dernière étant de série sur les 250 et 220 CDI. Toutes, sauf la GLA 200, proposent des variantes 4 roues motrices "4MATIC" uniquement à boîte "7G-DCT", de quoi fouler des sentiers, mais pas de quoi traverser les rivières ou effectuer de véritable franchissement.


Autres chiffres, le 250 CDI 4MATIC serait capable d'abattre le 0-100 km/h en 6,5 secondes, soit mieux que la Classe A et la plus faible consommation moyenne théorique est de 4,3 litres/100 km pour la 200 CDI.


Quelques équipements confirmés
Question dotation, elle sera peu ou prou similaire à celui de la Classe A, Mercedes-Benz indiquant la présence - entre autres - en série du détecteur de somnolence, de l'avertisseur de collision avec freinage d'urgence jusqu'à 7 km/h (en option fonctionnant jusqu'à 200 km/h et pouvant stopper le véhicule à des vitesses inférieures à 30 km/h).


En option, seront disponibles l'éclairage adaptatif, l'aide au stationnement, détecteur d'angle mort et de franchissement de ligne, le système multimédia avec intégration des fonction de l'Apple iPhone (Siri, Glympse, etc), GPS Garmin, applications Facebook et Twitter et bien d'autres encore.


Le Mercedes-Benz GLA sera présenté le 10 septembre à al presse au Salon de Francfort 2013, visible au public du 12 au 22, disponible à la commande en novembre et arrivera en concessions début 2014.