Automoto
Dévoilée avant l'été, la Porsche 911 GT2 RS fait sa première européenne au Mondial de l'Auto 2010. Plus qu'une énième variante de la 911, elle en est la plus puissante jamais produite.
Elle n'est pas une voiture de l'extrême, car son origine reste une sportive. Mais son traitement et ses spécifications en sont dignes. La Porsche 911 GT2 RS n'est pas limitée pour rien, 500 exemplaires seront distribués, car beaucoup veulent se le procurer, savent qu'elle est déjà un objet d'exception, et donc de collection.
Le 3.6 litres L6 (6 cylindres en ligne), offre en effet la bagatelle de 620 chevaux via deux turbocompresseurs. Capable de s'élancer à 330 km/h, ce sont les freins en céramique qui viennent à la rescousse pour stopper les 1.370 kgs de la bête.
3,5 - 9,8 - 28,9 : ce sont les temps en secondes nécessaires pour atteindre respectivement les vitesses de 100, 200 et 300 km/h. Grâce à quoi ? Un ratio poids/puissance situé à 2,21 kg/cheval, permis par une réduction de poids de 70 kg et une puissance supérieure de 90 chevaux face à la Porsche 911 GT2. Malgré cela, la consommation est inférieure de 5%, à 11,9 l/100km.
...qui font beaucoup. Comme la fibre de carbone ou CFR (Carbon Fiber Reinforced) indispensable pour la perte de poids, les voies élargies, l'aileron arrière 1 centimètre plus haut afin d'améliorer l'appui aérodynamique.
D'ores-et-déjà commercialisée, la Porsche 911 GT2 RS est échangeable par un chèque de 199.500 euros...Ouch !
