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Mondial de l'Auto 2010 : Porsche 911 Speedster, l'héritière en série limitée

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Porsche Speedster
Par Benjamin KHALDI|Ecrit pour TF1|2010-10-08T10:15:00.000Z, mis à jour 2010-10-08T10:15:00.000Z

La Porsche 911 Speedster du Mondial de l'Auto n'est pas une Porsche comme les autres. Avec ce modèle, la marque allemande renoue avec une certaine tradition, et rend un hommage appuyé à l'un de ses anciens modèles.

Le Mondial de l'Auto permettra de voyager dans le temps, grâce à la Porsche 911 Speedster.


1953, Porsche lance un cabriolet baptisé Peugeot 356 Speedster. C'est la toute première apparition du terme Speedster. En 2010, pour se rappeler au bon souvenir de cet ancien modèle, la marque allemande lance la Porsche 911 Speedster. Une résurrection de cette dénomination qui avait disparu depuis les années 90, en partie à cause du lancement des Porsche Boxster. Pour donner un peu plus de poids à cet hommage, le constructeur a décidé de limiter la production de cette Porsche 911 Speedster à ... 356 exemplaires.


Exposée sur un plateau tournant surélevée au Mondial de l'Auto, la Porsche 911 Speedster est le modèle de la marque allemande qui attire le plus le regard. Sa robe, d'un très joli bleu, associée à son look à la fois agressif mais élégant, y sont certainement pour quelque chose. A l'intérieur aussi, c'est très réussi. Le cuir noir de l'habitacle se voit complété par quelques touches de bleu, rappelant la couleur de la carrosserie. Question équipement, il n'y a pas à s'en faire. Porsche a intégré toutes ses meilleures options, que ce soit en termes de sécurité à bord ou de technologie, au sein de la Porsche 911 Speedster.


Elle a beau n'être qu'un cabriolet, la Porsche 911 Speedster dispose d'un moteur terriblement costaud. Propulsée par un bloc 6 cylindres 3,8l de plus de 400 ch, la Porsche 911 Speedster passe de 0 à 100 km/h en moins de 5 secondes. Avec une telle accélération, les sensations sont garanties au volant de ce cabriolet Porsche.

Pour admirer et apprécier les formes de cette Porsche 911 Speedster, il y a deux solutions. La plus simple consiste à s'offrir l'un des 356 modèles, coûtant plus de 200.000 € pièce. La plus économique reste de se rendre au Mondial de l'Auto.