Morgan Plus 8 2012 : retour moderne vers le passé

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Morgan Plus 8 2012
Par Matthieu LAURAUX|Ecrit pour TF1|2012-03-22T14:32:00.000Z, mis à jour 2012-03-22T14:54:24.000Z

Dévoilée au Salon de Genève 2012, la Morgan Plus 8 au look né dans les années 60 n'a pas pris une ride et revient après 8 ans d'absence avec une mise à jour moteur, en optant pour un V8 signé BMW.

Traversant les âges, la Morgan Plus devient "8" avec on nouveau V8 de 367 chevaux.


Fini la légende du châssis en bois, Morgan a bien des origines liées aux années 30 avec la 4/4 encore vendue et ayant traversé les décennies sans bouger d'un iota, mais ici, la toute nouvelle Plus 8 fait appel à l'aluminium pour sa base, et oublie le modèle produit entre 1961 et 2004. Présentée au Salon de Genève 2012, elle partagera beaucoup d'éléments avec la future ultime version Aero Coupé, dont un moteur venue de Bavière.

Sous sa robe classique, on ignore totalement ce qui peut se tramer sous le capot. Mais en apprenant que se loge un nouveau moteur, un 4,8 litres BMW (vu sur l'ancien X5) délivrant 367 chevaux, voire 390 ch avec ligne d'échappement spéciale, on commence à frissonner. Une fois le nez dans les spécifications, le poids s'affiche à 1.100 kgs seulement, le 0 à 100 km/h et une vitesse maximale de 249 km/h, on ne rigole plus. La consommation se range à 12,1 l/100km, les émissions de CO2 à 282 g/km.



A l'extérieur, les jantes 15 pouces argent ou graphite orneront les roues, 10 couleurs au choix pourront recouvrir la carrosserie, la boîte unique est automatique et à 6 rapports, 2 airbags sont de série, le cuir s'invite sur les sièges sport, le système Radio/CD rivalisera avec le son du V8, et diverses options seront disponibles.

La production de cette Morgan Plus 8 est campée au siège historique de Malvern Link au Royaume-Uni, et sera commercialisée en mai en France 71.000 euros HT, soit au prix estimé de 85.000 euros taxes comprises. En plus du distributeur à Paris 17, rue Brunel, un nouveau second importateur Marcassus est situé à Toulouse.