Le nouveau Peugeot 3008 BlueHDi 120 ch (diesel) 2016 à l'essai

Les nouveautés apportées par Peugeot sur la deuxième génération de l’une des références du segment des SUV sont de véritables réussites, et Automoto a dû pinailler pour lui trouver de véritables défauts.

Intérieur plaisant

La marque au Lion a frappé un grand coup. La firme française a su donner une nouvelle apparence globale très attractive à son SUV. A l’extérieur comme à l’intérieur… La console centrale, entièrement redessinée et orientée vers l’intérieur, marque une véritable évolution, à la fois pour son ergonomie et son design. Le i-cockpit, de série, est véritablement la cerise sur le gâteau.

le 3008 procure toujours d’excellentes sensations de conduite, bien aidé par une boîte automatique irréprochable et une insonorisation largement améliorée. Peugeot y a également greffé l’assistance électronique à la descente est un vrai gage de sécurité.

Légers points faibles

Très spacieux, le SUV pourrait tout de même décevoir certains passagers à l'arrière, qui n’auront pas l’opportunité de profiter du paysage dans les meilleures conditions… Dommage pour un véhicule familial. C’est l’un de ses points faibles. Les autres ? Des détails qui peuvent faire la différence avec des modèles plus luxueux, comme des défauts d’assemblage et de finition.

Mais globalement, le Peugeot 3008 donne satisfaction. Disponible en 4 motorisations diesel (1,6 litre 100 et 120 chevaux, 2,0 litres 150 et 180 chevaux) et deux motorisations essence (1,2 litre 130 chevaux et 1,6 litre 165 chevaux), il faudra dépenser au moins 30.000 euros pour un modèle cœur de gamme, l'entré étant proposée à 25.900 euros.