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Audi A4 Avant 2015 break
Par Matthieu LAURAUX|Ecrit pour TF1|2015-06-29T09:36:20.871Z, mis à jour 2015-07-01T07:39:33.141Z

Très conservatrice en termes de design, la nouvelle génération d’Audi A4 mise sur la réduction de poids pour abaisser la consommation de ses moteurs, qui seront 7 au lancement programmé à l’automne 2015.

Légèrement en retard par rapport à un cycle usuel d’une voiture moderne – la précédente mouture soufflera ses 8 bougies en août – l’Audi A4 génération 2015 débarque au bon moment vis-à-vis de ses rivale, à savoir un an et demi après la Mercedes-Benz Classe C et quelques mois avant le restylage de la BMW Série 3.


Un peu plus d’angles

Foncièrement, on ne peut dire que le dessin de l’A4 évolue, car il faut avoir l’œil pour distinguer la nouvelle génération. Parmi les changements les plus notables, les phares avant xénon plus anguleux, la calandre chromée, les rétroviseurs désormais en « drapeau », des jupes latérales plus marquées ou des feux arrière plus étroits façon A3 berline.

En dimensions, la berline Audi prend 3 cm en longueur (4,73 m), et garde une largeur identique (1,82 m), le coffre étant indiqué à 505 litres sur le break Avant (dont l'ouverture "coup de pied" est de série). C’est sous la robe que le passage de relais est notable, avec un poids en moyenne réduit de 120 kg, dans l’optique d’abaisser les consommations et émissions de CO2, une « priorité » pour la marque.

Intérieur totalement revu
Par contre, l'intérieur va quelque peu dérouter l'habitué de l'ancienne A4, avec une planche de bord très horizontale, proche de l'A6 et de l'esprit du concept Prologue, sur laquelle est monté l'écran principal, allant de 7 (série) à 12,3 pouces de diagonale. Moins de boutons, ambiances  2 voire 3 tons, volants plus fins, l'atmosphère est plus flatteuse et moderne, et adopte la fameuse instrumentation-écran intégrant compteurs et navigation GPS, comme les Audi TT et Q7.

L’équipement reste à définir, les finitions et la dotation complète de série n'étant pas précisées. Cependant, Audi avoue inscrire au catalogue nombre de fonctions, comme l'assistant en embouteillage (accélération, freinage et direction automatiques), assistant de stationnement, avertisseur de passage de véhicule en sortie de stationnement, la lecture de panneaux via caméra, réseau 4G (système MMI Navigation plus), tablettes à l'arrière ou système audio Band & Olufsen 3D.

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Audi A4 2015

Sept moteurs

La gamme de motorisations disponible au lancement de la nouvelle Audi A4 sera large, composée de trois blocs essence TFSI et 4 diesel TDI, associés à des boîtes manuelle 6 rapports ou automatique 7 (S tronic) et 8 vitesses (Tiptronic).

En essence, sont proposés les 1,4 litre 150 chevaux/250 Nm (4,9 l/100 km - 114 g/km CO2) et le 2,0 litres 190 ch/320 Nm (4,8 l/100 km - 109 g/km) et 252 ch/370 Nm (5,7 l/100 km - 129 g/km), tandis qu’en en diesel, vous aurez le choix entre le 4 cylindres 2,0 litres 150 ch/320 Nm (3,8 l/100 km - 99 g/km CO2) ou 190 ch/400 Nm (4,1 l/100 km - 107 g/km CO2), et le V6 3,0 litres en versions 218 ch/400 Nm et 272 ch/600 Nm (4,2 l/100 km - 110 g/km CO2). Tous les moteurs disposent en outre du start-stop, arrêtant le moteur sous 7 km/h (3 km/h sur le 3,0 litres TDI).

Fin 2016, une version "g-tron" pourra être commandée, et roulera avec le carburant produit par Audi, l'"e-gas". Les versions sportives S4 (environ 350 ch) et RS4 Avant (env. 480 ch) seront également proposées, à partir de 2016.

Présentée en avant-première au Salon de Francfort en septembre, la nouvelle Audi A4 sera commercialisée dans le courant de l’automne 2015, dans ses carrosseries berline et break Avant. Le tarif d’entrée est estimé à 29.000 euros.

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Audi A4 Avant 2015 break