Nouvelle Mazda2 2014 : vidéo, photos et infos de la citadine nipponne

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Quatrième génération de la citadine Mazda2, présentée en juillet 2014, exposée au Mondial de l’Automobile en octobre et disponible début 2015.
Par Matthieu LAURAUX|Ecrit pour TF1|2014-07-17T11:14:00.000Z, mis à jour 2014-07-17T11:25:02.000Z

Dans cette quatrième génération, la Mazda2 opte pour le design de sa grande soeur Mazda3, un nouveau diesel 105 chevaux, sera présentée à Paris au Mondial de l'Automobile 2014 avant un lacement début 2015.

Aujourd'hui, la Mazda2 - appelée Demio sur de nombreux marchés - représente plus de 2,4 millions d'exemplaires vendues dans le monde depuis 1996, mais en France, seules 511 unités ont été écoulées en France l'an dernier, dans une catégorie ultra-concurrentielles où les Clio, 208 et C3 règne. Cependant, le constructeur japonais veut faire son nid, comme avec le crossover CX-5 (3.000 ventes en 2013), avec la nouvelle génération de sa citadine dévoilée cette semaine.

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Carte séduction
Suivant les remplacements des berlines Mazda6 et compacte Mazda3, la petite Mazda2 récupère le nouveau design intitulé « kodo » - signifiant « âme du mouvement » en japonais - ainsi qu'une base technique totalement nouvelle aux technologies baptisées « SKYACTIV ». A noter, seule la carrosserie 5 portes est prévue, contrairement à se devancière déclinée en 3 portes.

Côté look, l'urbaine garde sa silhouette sympathique de 4,06 m de long (+14 cm) et sa bonne bouille, aux galbes accentués, sa largeur campant à 1,70 m, la hauteur gagnant 4 cm (1,52 m). Toutefois, nous notons la trop grande ressemblance avec sa grande sœur, la Mazda3, au point de la confondre, notamment à l'avant où les optiques en amandes peinent à la différencier.


Sobre et sportif cockpit
A l'intérieur, c'est une surprise, la rigueur nipponne cède à l'épuration des lignes, grâce à l'écran tactile flottant sur la planche de bord intégrant le système info-multimédia « MZD Connect ». Mazda fait disparaître la console centrale, dissimulant les aérateurs, l'instrumentation derrière le volant se la jouant façon moto avec compteur central et aux cadres latéraux, la sellerie haut de gamme visible ici adoptant le biton cuir noir et blanc aux accents sportifs.

En revanche, les mécaniques n'offrent pas d'étonnement, le nouveau bloc diesel « SKYACTIV-D » 1,5 litre 105 chevaux apporte plus de pêche à la gamme, les moteurs essence « SKYACTIV-G » 1,3 et 1,5 litre - auparavant nommés MZR - se déclinant dans des configurations attendues à 75, 92 et 105 ch.

Produite à partir de l'automne 2014 dans l'usine de Hiroshima au Japon, la Mazda2 4ème génération sera vendue en Europe début 2015, à un prix de départ estimé à 14.000 euros.