Automoto
Prévue pour 2017, la future Mercedes-AMG E 63 sera uniquement proposée en version 4MATIC à quatre roues motrices, qui obtient les faveurs de 90% des clients de l’ancienne génération.
Un tout nouveau système de gestion des quatre roues motrices permettra toutefois d’obtenir un comportement sportif digne du badge AMG…
Selon les propos du patron de Mercedes-AMG, relayés par le site de TopGear, la nouvelle berline sportive « sera une quatre roues motrices uniquement ». Mais Tobias Moers précise également : « nous allons lancer un tout nouveau système de transmission intégrale, une première pour la marque : ce sera le plus grand saut que nous aurons effectué en une génération. En Allemagne, nous proposons à nos clients de choisir entre deux et quatre roues motrices, et plus de 90 % ont choisi le 4x4. Sur ce segment, les gens recherchent surtout une transmission intégrale. ».
Le système de gestion évoqué sera sûrement un système de répartition active de couple entre chacune des quatre roues motrices, à l’instar de la nouvelle Ford Focus RS, qui devrait permettre dans le mode le plus extrême de distribuer l’essentiel de la motricité sur les roues arrière, afin d’obtenir de belles glissades.
La nouvelle berline sportive à l’étoile (qui sera également déclinée en break) sera animée par le même bloc V8 4,0 litres bi-turbo que les Mercedes-AMG GT et Mercedes-AMG C 63. Selon les dernières rumeurs, il développerait sur la E 63 une puissance de 571 chevaux et 750 Nm de couple, des données qui atteindraient les 612 chevaux et 850 Nm sur la version E 63 S. Couplé à la boîte de vitesses AMG Speedshift Sport MCT à 9 rapports, le 0 à 100 km/h serait abattu en 3,7 secondes (3,5 secondes sur la version S), avec une vitesse maximale limitée électroniquement à 250 km/h.
La nouvelle Mercedes-AMG E 63 devrait être dévoilée à l’occasion du Mondial de l’Automobile de Paris, qui ouvrira ses portes du 1er au 16 octobre 2016, puis commercialisée au début de l’année 2017.
