Automoto
Si vous avez suivi la présentation de la troisième et nouvelle génération de Classe A, vous avez remarqué que la petite Mercedes est passée du monospace à la compacte. Voici les détails.
Seule sur son segment, la Mercedes Classe A ne pouvait laisser Audi et BMW se battre seuls pour le créneau des compactes premium. Alors le petit monospace change de direction, avec une longueur passant de 3,88 à 4,29 mètres (+41 cm), une largeur amplifiée à 1,78 m (+2 cm), et une hauteur rabaissée de 1,58 à 1,43 mètre (-14 cm). 7 centimètres plus courte que la Classe B, la troisième génération lui reprend la base technique, ainsi que l'intérieur beaucoup plus luxe et sport qu'actuellement.
Hormis le style très sculpté et encoer plus plaisant sur cette compacte Classe A, tous les atouts d'unn modèle à l'étoile sont ici, comme le choix de deux versions esthétiques, l'une de base et l'autre Pack AMG dynamisant davantage la silhouette. La boîte manuelle 6 vitesses de série peut s'échanger contre une boîte auto 7G-CT double embrayage, l'équipement sera pléthorique, surtout question sécurité (détecteur de somnolence, système anti-collision de série, puis assistant de stationnement, anti-angle mort, ou anti-franchissement de ligne en option ou finition plus hautes).
Du monospace très compact, la nouvelle Mercedes Classe A passe de moteurs pépères - 95 à 140 ch - à des blocs bien plus puissants, allant de 109 à 211 chevaux. 3 motorisations essence et trois diesels seront disponibles au lancement, avant une future version sportive AMG de plus de 300 ch :
A180 : 1.6 litre essence, 122 ch
A 200 : 1.6 litre essence, 156 ch
A 250 : 2.0 litres essence, 211 ch
A 200 CDI : 2.0 litres diesel, 109 ch
A 220 CDI : 2.0 litres diesel, 136 ch
A 250 CDI : 2.2 litres diesel, 170 ch
A n'en pas douter également, le tarif grimpera, pour démarrer aux alentours de 24.000 euros (contre 19.950 euros actuellement). Le lancement de cette Mercedes Classe A se déroulera en septembre 2012.
