Nouvelle MV Agusta F3 800 : 148 chevaux pour la sportive

Basée sur la F3 675, la nouvelle MV Agusta F3 800 s'offre 148 chevaux.

Une F3 675 édulcorée
"Des prestations de Superbike 1000 cm3 avec une maniabilité de Supersport 600 cm3" ou "le couple d'un V-Twin et une zone rouge de 4 cylindres", la firme de Varese n'y va pas de main morte pour caractériser son nouveau joujou, la F3 800, qui se situe logiquement entre la petite soeur F3 675 et la F4.

Comme son nom l'indique, la F3 800 n'est pas une toute nouvelle moto puisque dérivée de la F3 675, au point d'être impossible à différencier esthétiquement.

Le châssis est ainsi identique, récupérant la structure tubulaire en acier, mais adoptant un bras oscillant rallongé à 57,6 cm (empattement préservé à 1,38 m), sa fourche inversée Marzocchi 43 m, le mono amortisseur arrière Sachs 123 mm, le système "MVICS" aux trois modes de pilotage associé à un antipatinage à 8 réglages au guidon.

+20 ch
Le moteur de la F3 675 est porté de 675 à 798 cm3, grâce à la course augmenté à 54,3 mm (alésage identique à 79 mm). La puissance maxi grimpe ainsi de 128 à 148 ch à 13.000 tr/min, le couple bondissant de 71 à 88 Nm à 10.600 tr/min. La cartographie moteur et injecteurs ont été remplacés.

Le poids est inchangé à 173 kg, une bonne nouvelle pour la maniabilité, et aussi pour les performances avec une vitesse maximale annoncée à 269 km/h (+8).

Les freins sont également reconduits, avec double disque 320 mm à l'avant et simple disque 220 mm à l'arrière, couplés respectivement à des nouveaux étriers monobloc 4 pistons et double piston Brembo.

Prix et Caractéristiques
Le prix de la MV Agusta F3 800 est fixé à 13.990 euros, avec trois coloris disponibles (noir mat, gris/rouge et noir/blanc), soit un surplus de 1.800 euros face à la 675 cm3.

Longueur : 2,06 m
Empattement : 1,38 m
Hauteur : 850 mm
Largeur : 725 mm
Moteur : 3 cylindres 798 cm3, 12 soupapes
Puissance : 148 ch à 13.000 tr/min
Couple : 88 Nm à 10.600 tr/min
Poids : 173 kg
Vitesse maximale : 269 km/h
Fourche : inversée Marzocchi Ø43 mm, course 125 mm
Suspension arrière : mono amortisseur Sachs, course 123 mm
Freins AV : double disque Ø320 mm, étrier monobloc
Freins AR : simple disque Ø220 mm, étrier double piston
Pneus : Pirelli Diablo Rosso Corsa 120/70 ZR17 (AV) et 180/55 ZR17 (AR)
Réservoir : 16,5 l