Nouvelle Porsche Panamera 2016 : les vidéo, photos et infos officielles

Par Matthieu LAURAUX | Écrit pour TF1 |
Le 28/06/16 à 20:42, mis à jour le 29 juin 2016 à 10:21 |Voir le site de Automoto
La seconde génération de la berline Porsche, la Panamera, est celle de la maturité avec un style bien plus équilibré et élégant, intégrant des moteurs allant jusqu’à 550 chevaux pour la version Turbo.

Le concept-car Sport Turismo avait déjà ouvert la voie en 2012 au Salon de Paris, succédé par les photos espions ainsi que les fuites. La Panamera II a mûrit son style, très lourd sur l’ancienne mouture, pour davantage d’élégance et de sportivité afin de taire définitivement les ardeurs des derniers puristes ne jurant que par la 911. L'intérieur a aussi grandement évolué, avec un large écran central accompagnant l'instrumentation classique à 5 compteurs, tous numériques.

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Puissance !

Au sommet de la gamme, trône la version Turbo équipée du nouveau bloc 4,0 litres turbo développant 550 chevaux et 770 Nm, de quoi terrasser le chrono de la Carrera GT et égaler une 911 GT3 Type 997 au Nürburgring Nordschleife (chrono de 7'38 annoncé), avec l’aide de ses 4 roues motrices et directrices, ainsi qu’une suspension pneumatique spécifique. Le tout, en consommant "seulement" 9,3 litres/100 km en moyenne théorique pour 213 g/km de CO2 rejetés.


Plus accessible mais non disponible au lancement, le modèle de base proposera le V6 2,9 litres biturbo d'environ 330 chevaux, la version 4S portant la cavalerie à 440 équidés et 550 Nm (8,2 l/100 km et 185 g/km CO2). Enfin, le Diesel sera toujours là avec cette fois-ci deux versions, une V6 3,0 litres biturbo d’environ 300 ch (disponible quelques mois après lancement) et une “S” au V8 récupéré de l’Audi SQ7, calibré à 422 chevaux et au couple de 850 Nm, revendiquant un appétit de 6,7 l/100 km (177 g/km CO2 environ).

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Si toutes les versions auront le droit à une boîte automatique "PDK" 8 rapports, seules les “S” et “Diesel” jouiront des 4 roues motrices. Ultérieurement, une version hybride rechargeable et une 100% électrique - piochant sur le prototype Mission E - étofferont la gamme Panamera, respectivement fin 2017 et 2019.

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Enfin, cette nouvelle Porsche Panamera devrait être lancée en toute fin d’année 2016, à des prix en hausse : 115.967 euros pour la 4S, 119.927 euros pour la 4S Diesel et enfin 156.267 euros pour la Turbo. En 2017, la version de base essence devrait osciller autour de 90.000 euros.


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