Nouvelle Suzuki GSX-R1000 2012 : plus légère et efficace ?

Optimisée

Ici, c'est la réduction de poids qui a été mise en avant sur la mise à jour de la Suzuki GSX-R1000. Le constructeur nippon a abaissé sa sportive de 205 à 203 kg, grâce au travail sur les pistons, étriers monobloc à attribuer à Brembo, et roues. En conséquence de l'allègement, les suspensions ont été revues avec un débattement réduit de 5 mm et une nouvelle fourche à gros pistons s'invite.

Pour une échappée ?

Grosse nouveauté sur cette GSX-R1000 2012, son nouveau système d'échappement en mode 4-2-1 (silencieux unique donc) qui, selon Suzuki, améliore la courbe du couple moteur et améliore la réponse en accélération. De plus, il s'avère plus léger, et affiche moins de poids sur l'arrière de la moto.

Livrée 2012 dinsctincte ?

Esthétiquement, il faut y aller à la loupe, avec une livrée peut-être moins réussie avec son monogramme R accompagnée de bandes blanche et rouge, une selle légèrement redessinée, des optiques élargies supprimant l'aération inférieure.

Pas de chiffres