Opel annonce 520 km d'autonomie pour l'Ampera-e

Présent dans les allées du Mondial de Paris 2016, Opel en a profiter pour dévoiler sa nouvelle recrue : l'Ampera-e. Avec cette première citadine 100% électrique, le constructeur allemand compte bien électriser les routes aux côtés de ses concurrents. Et si au moment de l'événement parisien, la marque promettait une autonomie de 500 kilomètres, il semblerait que cette déclaration ne soit pas du vent. Mieux encore, Opel nous annonce que la batterie embarquée par l'Ampera-e atteint les... 520 km d'autonomie (certifiée NEDC) ! Aucun souci pour la citadine d'avaler d'une traite un trajet Paris-Londres. A titre de comparaison, la Tesla Model S a une autonomie pouvant aller de 400 à 490 km.

Nissan Leaf et de la Renault Zoé, embarque un bloc électrique d'une puissance de 204 ch. Alors que la vitesse de pointe est de 150 km/h, l'Ampera-e termine l'exercice du 0 à 100 km/ en seulement 7,3 secondes.

► Voir les photos de l'Opel Ampera-e

Une panoplie de technologie

Longue de 4,16 mètres, la citadine permet d’accueillir 5 voyageurs à son bord. Ces derniers devront néanmoins voyager léger (coffre de 381 litres, 1.274 litre lorsque les sièges sont rabattus). Et pour son premier véhicule 100%, Opel fait le plein d'équipement. Au menu : avertisseur d’angles morts, caméra de recul, système de détection de places de stationnement, alerte anti collision, manœuvre au stationnement automatique (vous continuez à gérer les pédales), reconnaissance des panneaux, WiFi à bord etc.

Si l'Ampera-e est fabriquée dans l'usine GM d'Orion - comme sa cousine américaine Chevrolet Bolt EV -, Opel a choisi la Norvège pour commencer le lancement de sa nouvelle Ampera-e. D'ailleurs, le constructeur a déjà enregistré 3.000 commandes. Par la suite, le carnet de commande ouvrira en France, en Suisse, en Allemagne et aux Pays-Bas. Reste à savoir son prix qui, on l'espère, sera moins onéreux qu'en Norvège (environ 33.260€).