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Peugeot 208 2015 : le restylage en images, infos et vidéos officielles

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Par Matthieu LAURAUX|Ecrit pour TF1|2015-02-19T10:48:00.000Z, mis à jour 2015-02-20T13:19:26.000Z

Très attendue, la version restylée de la 208 vient relancer le duel face à sa grande rivale, la Renault Clio. Pour le Salon de Genève où elle sera présentée, Peugeot a offert à sa citadine une nouvelle calandre noire à effet 3D sur toute la gamme, ainsi que des moteurs beaucoup plus sobres. Lancement prévu mi-juin, à un prix de départ d'environ 12.500 euros.

Les photos en fuite de mercredi avaient raison, Peugeot offre bien une version restylée à sa citadine 208, après 3 ans de commercialisation. Pour le Salon de Genève, elle tentera de faire face à sa concurrente Renault Clio, dont les ventes sont nettement supérieures (105.000 contre 84.000 en 2014 en France), avec des apports esthétiques et mécaniques.

>> Voir les photos de la Peugeot 208 2015


Timides retouches
Comme l'explique le designer Gilles Vidal dans la vidéo ci-dessous, la Peugeot 208 s'affirme timidement avec un faciès aux accents plus sportifs, via une calandre très légèrement élargie, plus carrée et à la grille noire à effet 3D (rouge sur la ligne GT), tandis que le bouclier plus dynamique inscrit ses antibrouillards de manière plus sculptée et les optiques se font plus agressives par leur fond noir.

L'arrière évolue peu, avec ses feux arrière dont la signature lumineuse accueille les griffes à diodes généralisées sur les dernières 508, 3008 ou 108. Le profil, certes aux jantes redessinées, est inchangé, tout comme l'intérieur. Sur la sportive 208 GTi, une version "by Peugeot Sport" intègre de série la carrosserie bicolore noir mat/rouge de la précédente série limitée 30è anniversaire.


Efficience toute !
Côté moteurs, Peugeot joue l'extrême sobriété. Au sein des diesel - perdant leur aura depuis quelques mois - les blocs BlueHDi 1,6 litre 75 et 100 chevaux se targuent d'être les meilleurs au monde dans le domaine avec une consommation moyenne indiquée à 3,0 l/100 km, pour des émissions de CO2 à 79 g/km, aussi bien que la rivale Toyota Yaris hybride (3,3 l et 75 g/km). Le bloc 75 ch remplace ainsi l'ancien 1,4 litre HDi 68 ch. Plus puissante, la version configurée à 120 chevaux remplace la variante e-HDi 115 ch.

La gamme essence s'articule autour des 3 cylindres 1,0 litre 68 ch, 1,2 litre 82/110 ch et 1,6 litre 165 ch, ce dernier étant poussé à 208 chevaux sur la sportive GTi (contre 200 auparavant). A noter, le 1,2 litre 110 ch remplace le 1,2 litre 4 cylindres VTi 120 ch, offrant une consommation réduite de 5,6 à 4,5 l/100 km et des émissions de CO2 abaissées de 129 à 103 g/km.

Le constructeur n'a pas précisé si les prix de la Peugeot 208 serait modifiés, mais ils devraient démarrer comme aujourd'hui à 12.500 euros, pour échouer à 29.000 euros sur la GTi by Peugeot Sport. La présentation aura lieu au Salon de Genève du 5 au 15 mars 2015, les commandes seront ouvertes à la fin du mois et les premières livraisons interviendront mi-juin.



Regardez la Peugeot 208 2015 en vidéo officielle
Le designer Gilles Vidal explique le style de la Peugeot 208