Pininfarina : le studio de design racheté par l’Indien Mahindra
Le plus célèbre studio de design automobile
Pininfarina sous pavillon indien ? Vous ne rêvez pas…
Automoto visitait Pininfarina en 2013
De Turin à Bombay ?
Les rumeurs courraient depuis des mois, l’accord a enfin été trouvé entre les
deux parties ce 14 décembre 2015. Pininfarina, célèbre studio de design connu
pour ses réalisations automobiles (donnant aussi dans l’architecture, meubles,
maroquinerie, montres, brosses à dents…), a été racheté par le groupe indien
Mahindra (construisant principalement des SUVs et détenant Ssangyong), pour une somme de 168 millions d’euros.
Cependant, pas question de rapatrier le studio en Inde, Pininfarina restera
implanté à Cambiano (près de Turin en Italie), et sera géré et côté sous une
entité indépendante à Milan. De plus, Mahindra devrait injecter environ 20
millions d’euros dans l’entreprise, qui croule sous les dettes depuis plus de
10 ans, au point d’avoir fermé son département automobile en 2012, laissant pour une des dernières œuvres le concept Cambiano.
Pininfarina, un pilier de l’histoire automobile
Ayant été fondé par Battista Farina - surnommé « Pinin » en 1930 -,
le studio a été rapidement dirigé par Sergio PininFarina, l’un des plus
célèbres designers automobiles aux côtés de Harley Earl (considéré comme le
père du Design chez GM), ou ses compatriotes Giorgetto Giugiaro, Nuccio Bertone
et Marcello Gandini.
Après avoir conçu des carrosseries pour diverses marques automobiles,
Pininfarina s’est démarquée par la Cisitalia en 1948, très en avance sur son
temps et qui a amené la collaboration avec Ferrari. Cette dernière a permis de
créer des légendes sur roues, telles les 250 GT ou Testarossa, mais d’autres modèles
plus populaires ont également marqué comme les coupés Peugeot (404, 504 et
406), la Fiat 124 Spider (1966), l’Alfa Romeo Brera en 2003 et même un 4x4, le
Mitsubishi Pajero Pinin (1999).
Pininfarina Sergio : la Ferrari hommage (2013)
BMW Gran Lusso, un des derniers concept-cars signé Pininfarina
