Automoto
Augmentant sa puissance à 580 chevaux, la nouvelle 911 Turbo S passe la barre symbolique du 0-100 km/h en moins de 3 secondes, conjuguée à une légère mise à jour esthétique.
Après les Carrera, Carrera 4 et Targa, au tour des versions Turbo de se mettre à jour avec un restylage et une augmentation de puissance.
Tout comme les Carrera, la Turbo reçoit une évolution esthétique, très mesurée, et concernant les carrosseries Coupé et Cabriolet. Elle se limite à des optiques plus foncées, des feux à diodes à double traits, les nouvelles poignées de portes, des feux arrière très légèrement remodelés, un bouclier arrière plus en relief avec des sorties d’air élargies, un capot moteur en deux parties au dessin inspiré des Carrera ainsi qu’un aileron plus discret.
Le moteur de la 911 Turbo reste le même, le 3,8 litres 6 cylindres à plat doté de nouveaux turbos et d’une injection d’essence optimisée. Il développe ainsi 540 chevaux sur le modèle Turbo contre 520 ch auparavant, et 580 ch sur la Turbo S (vs 560), donnant un 0-100 km/h abaissé à respectivement 3,0 et 2,9 secondes, soit un gain de 2 dixièmes face au modèle 2013. La vitesse maximale évolue à 320 et 330 km/h, contre 315 et 318 km/h. Les consommations sont indiquées en baisse conséquentes, passant en moyenne théorique de 9,7 à 9,1 l/100 km, le cabriolet affichant 9,3 l/100 km (vs 9,9).
Sans surprise, le prix de la Porsche 911 Turbo augmente entre 7.000 et 12.000 euros, avec un Coupé démarrant à 174.669 euros en Allemagne (Coupé S à 202.872 euros), le Cabriolet étant proposé à partir de 187.759 euros (Versions S à 215.962 euros). Les premières livraisons interviendront en janvier 2016, la première exposition publique étant attendues au Salon de Detroit mi-janvier 2016.
Voir les photos de la Porsche 911 Turbo 2016 :
