Salon de Detroit 2016 : VLF Force 1, la Viper version Robocop

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La Viper rencontre Terminator

Sur la même idée que la Ford Mustang «Rocket» ou la Thunderbolt retravaillées par Galpin Auto Sports, cette Force 1 prend pour base la Dodge Viper (ci-dessus en version ACR-X). Le style devient très massif autour de la structure en fibre de carbone (poids : 1.538 kg), loin des courbes de l’américaine, faisant penser à une Jaguar F-Type ayant pris des hormones de croissance.

Quant à la mécanique, le V10 8,4 litres reste sous l’immense capot, mais avec une puissance en bond significatif. Des 645 chevaux d’origine, la VLF Force 1 passe à 745 chevaux à 6.100 tr/min, et à un couple de 864 Nm, couplé à une boîte manuelle ou automatique 6 rapports, pour un 0-100 km/h en 3 secondes et 350 km/h en pointe. Enfin, détail de ce coupé atypique, deux porte-bouteilles de champagne sont intégrés entre les deux sièges, habillés par un cuir couleur caramel.

Limitée pour le moment à 50 exemplaires, la VLF Force 1 communique un prix de 268.500 dollars (248.000 euros).

VLF, l’autre projet Fisker

Henrik Fisker, ex-designer Aston Martin et BMW, a tenté l’aventure de sa propre marque automobile, en réalisant d’abord des créations sur base BMW (Latigo et Tramonto), puis la célèbre Karma, berline hybride à prolongateur d’autonomie. Mais la compagnie a fait faillite après seulement 1 an de production en 2012, et il a fallu 4 ans pour tout reconstruire.

Avec de nouveaux fonds et le renfort de Bob Lutz (ex-PDG de General Motors), Gilbert Villareal a fondé VL Automotive en 2013, puis a été complétée par Fisker pour se renommer VLF, une nouvelle entreprise inaugurée par la berline Karma légèrement redessinée, munie d’un V8 Chevrolet LS9 au lieu du 4 cylindres et changeant de nom pour Destino. Aujourd’hui disponible, elle s’affiche au tarif de 229.000 dollars aux Etats-Unis.