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Loin de chercher l'originalité, Pininfarina a créé une berline-coupé hybride hautes performances, aux lignes raffinées, pures, la Cambiano prochainement dévoilée à Genève.
Présent à chaque édition du Salon de Genève, le studio Pininfarina ne loupera pas évidemment la 82ème édition qui se déroulera du 8 au 18 mars prochains. Le nom de Cambiano a été choisi pour célébrer, comme déjà annoncé, les 10 ans du département Ingénierie et les 30 ans du Centro Stile.
Une longueur de 5 mètres, largeur de 2 mètres, la Pininfarina Cambiano Concept impose sur le papier, mais dissimule très bien ses dimensions, dans une carrosserie très épurée, bâtie sur un châssis carbone. Sa particularité, 3 portes, dont deux antagonistes côté passager pour l'accès à bord, et en conséquence pour une dimension coupé côté conducteur. Un système déjà vu sur les MINI Clubman et Hyundai Veloster.
Si l'inspiration passée vient du coupé Lancia Florida de 1957, voire de la Pininfarina Peugeot Nautilus (1997), l'actuelle hérite des Fisker Karma ou Tesla Model S, a vec un zeste de Kia GT Concept. L'intérieur rejoint l'extérieur, via ambiance dépouillée, et instrumentations à écrans, et un sol en bois vénitien (si si !).
Sous sa robe particulière, la Cambiano cache 4 moteurs électriques de 60 kW (80 ch) disposés sur les roues, d'au total 324 ch donc, voire 815 ch en pointe sur quelques secondes, à travers des batteries allouant une autonomie de 200 kilomètres. Est également installé à l'avant un module hybride-série sur le modèle de la Chevrolet Volt, alimenté par une turbine diesel de 68 ch, prolongeant l'autonomie des batteries et les trajets à 800 km, en émettant 45 g/km de CO2. Grâce à un poids contenu de 1.700 kgs environ, la berline-coupé Pininfarina étale le 0 à 100 km/h en 4,2 secondes, et pourrait atteindre 275 km/h en pointe.
Si la Pininfarina Cambiano ne verra jamais le jour, elle pourrait intéresser quelques constructeurs, qui la découvriront au Salon de Genève 2012 à partir du mars.
