Salon de Genève 2014 : BMW présente sa nouvelle Série 4, la berline GranCoupé

Dans ce gabarit de voiture, BMW a du choix et même peut-être trop. Entre la Série 3, la Série 3 GT, le break Série 3 Touring, le coupé Série 4, le coupé-cabriolet Série 4, les sportives M3 et M4, place désormais à la Série 4 GranCoupé. De quoi semer le doute dans la tête des consommateurs non avertis.

Quelles différences avec le coupé Série 4 ?
Cette Série 4 GranCoupé affiche une longueur identique au coupé, soit 4.64 mètres pour une largeur de 1.82 mètre. Elle se veut être un coupé 4 portes avec un rapprochement avec la Série 3 GT pour sa troisième vitre latérale et son hayon.
Avec ses 480 litres, le coffre est de même taille que la Série 3. Il s'étend à 1.300 litres en configuration 2 places une fois la banquette arrière rabattue.
L'avant et l'arrière sont exactement les mêmes que la Série 4 Coupé. Seul le profil, un peu plus échancré diffère. Un petit logo « GranCoupé » se loge dans la vitre de custode. L'habitacle reste exactement le même avec deux vraies places à l'arrière.

Cinq motorisations
Dès le lancement de cette Série 4 GC, cinq moteurs seront proposés. Les blocs essence seront les 4 cylindres 2.0 litres 184 ch (420i) et 245 ch (428i) et le 6 cylindres en ligne 3.0 litres biturbo de 306 ch (435i). Ils consomment chacun 6.4, 6.6 et 8.1 l/100 km. Les diesel seront les 2.0 litres 143 ch (148d) et 184 ch (420d) avec une consommation annoncée entre 4.5 à 4.9 l/100 km.
Une transmission 4x4 xDrive est disponible en option sur les modèles 420d et 428i. Une boîte automatique 8 rapports est également proposée. Quatre finitions sont au catalogue : Sport (éléments noirs), Luxury (chrome et jantes multi-branches), Modern (aluminium satiné) et Pack Sport M (boucliers, jantes spécifiques).

La commercialisation de cette GranCoupé interviendra au printemps à un tarif d'entrée d'environ 37.000 euros.