Salon de Genève 2015 : Audi R8, puissante et électrisante (+ vidéo)

Première super-sportive d'Audi, la R8 lancée en 2006 a su se faire une place face aux Ferrari, Lamborghini ou Aston Martin, appuyée par les résultats en course d'endurance des R10, R15 et R18. La seconde génération amène de la maturité pour le coupé aux anneaux au Salon de Genève, mais très peu de changements en apparence.

Peu de surprise mais s'électrise
Extérieurement, la R8 aiguise très légèrement son faciès, sa poupe est plus tendue façon Q7, pas de révolution et c'en est autant sous le capot arrière car le V10 5,2 litres est le même que sur l'ancienne mouture, à l'instar de la cousine. La R8 reprend d'ailleurs la configuration de cette dernière, avec le plus puissant modèle V10plus porté à 610 chevaux de puissance et 540 Nm de couple, la version de base développant 540 chevaux/540 Nm, le tout pour un poids de 1.454 kg. Le 0-100 km/h est opéré en 3,2 secondes sur la V10 plus, la vitesse de pointe tutoyant les 330 km/h. Des performances très supérieures et surtout un comportement annoncé tout autre. Vivement l'essai !

Cependant, Audi a réservé une petite surprise puisque la version électrique, qui n'était finalement pas passée à la série sous la précédente génération, se montre enfin. La R8 e-tron ne sera pas disponible avant 2016 mais ses chiffres sont prometteurs, avec 462 chevaux de puissance, 920 Nm de couple, un 0-100 km/h en 3,9 secondes et surtout une autonomie de 450 kilomètres permise par les batteries de 92 kWh, plus qu'une Tesla Model S (85 kWh maximum).

Les Audi R8, R8 V10plus et R8 e-tron sont exposées au Salon de Genève du 5 au 15 mars 2015, avec leur sœur de compétition R8 LMS. Le prix de départ pourrait dépasser les 170.000 euros, le lancement étant prévu à l'été.