Salon de Genève 2015 : Opel Karl, la simplicité germanique

Salon de Genève 2015 : Opel Karl, la simplicité germanique
Opel expose, actuellement dans le cadre du Salon de Genève, sa toute nouvelle citadine cinq portes baptisée Karl, comme le nom que portait le fils aîné du fondateur de la marque (orthographié avec un C). Remplaçant de l'Agila, ce modèle a été placé sous le signe de la simplicité aussi bien d'un point de vue design que tarif. Le prix de la déclinaison entrée de gamme est en effet situé sous la barre symbolique des 10 000 euros.

Introduite par le constructeur germanique début décembre, l'Opel Karl a officiellement fait son arrivée dans les allées du Salon de Genève.

Un air de ressemblance avec la Corsa
Son look rappelle étrangement celui de la Corsa à qui elle emprunte feux, calandre et flancs sculptés. Côté dimensions, cette Opel Karl mesure 3,68 mètres de long, soit 21 cm de plus que les Peugeot 108 et Citroën C1, ses principales concurrentes. La Fiat 500 et la nouvelle Renault Twingo étant très légèrement plus courtes elles aussi (-14 et -9 cm). Opel proposera quatre niveaux de finition sur ce modèle allant de Essentia à Edition en passant par Cosmo et Cosmo Pack. Les clients se verront proposer suivant la version : aide démarrage en côte, alerte franchissement de ligne, régulateur de vitesse, radar de stationnement, système multimédia, toit ouvrant ou encore volant et sièges chauffants.

Un prix défiant toute concurrence
Pas beaucoup de choix en revanche pour ce qui est du moteur puisque la Karl embarque un trois cylindres 1,0 litre essence de 75 chevaux : bloc associé à une boite manuelle cinq rapports. Cette mini-citadine atteint ainsi les 100 km/h en 13,9 secondes (à titre indicatif, il en fallait 14,3 et 14,5 pour ses rivales 108 et Twingo). Mais Opel veut se targuer d'avoir une voiture à un prix ultra-compétitif puisque l'Essentia ne coûte ‘que' 9 900 euros (11 790 € pour l'Edition, 12 190 € pour la Cosmo et 13 650 € pour la Cosmo Pack.)

Son lancement est attendu cet été.

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