Automoto
Ducati n’a pas dévoilé, une, ni deux, ni trois, mais 6 nouveautés pour le Salon de la moto de Milan ouvrant ses portes ce 17 novembre, incluant l’inédite XDiavel.
Née roadster, la Diavel se comportait comme le plus imposant des modèles Ducati jusqu’à aujourd’hui. Mais ce n’était sans compter sur la diversification de la firme italienne, portée par Audi et le groupe Volkswagen. De Diavel, le modèle évolue en XDiavel, pour se convertir en cruiser pour « taper » sur les classique Harley-Davidson, Moto Guzzi, avec ce petit truc en plus chez Ducati : la puissance. Car au-delà d’une esthétique agressive rendue plus élégante et « techno », la nouvelle Ducat’ héberge le nouveau moteur bicylindre 1.262 cm3 Testastretta de 156 chevaux et 13,1 mkg. Contrôle de traction, régulateur de vitesse, ABS, mesure d’inertie sont au programme. Prix estimé : 20.000 euros.
La 899 Panigale est morte, vive la 959 Panigale. Avec un bloc « SuperQuadro » de 959 cm3, la puissance passe de 148 à 157 chevaux à 10.500 tr/min, et le couple de 10,1 à 10,8 mkg à 9.000 tr/min, mais la bête subit l’embonpoint : 176 kg à sec au lieu de 169. Pour l’amortissement, fourche BPF 433 mm avec Showa et des Sachs à l’arrière, les freins brembo à étriers monoblocs pinçant des double disques 320 mm à l’avant et un monodisque240 mm à l’arrière, au creux des roues 17 pouces à pneus Pirelli Diablo Rosso Corsa. ABS, contrôle de traction, 3 modes de conduite sont de série, l’acquisition de données étant en option. Prix estimé : 15.990 euros.
Chez les trails Ducati, la Multistrada annonce deux nouveautés, la déjà connue Pikes Peak, et surtout l’inédite Enduro. Cette dernière entre dans le segment des grosses enduros, avec des roues crantées 17 et 19 pouces, suspensions semi-actives Sachs, réservoir de 30 litres pour 450 km d’autonomie annoncés, contrôle de traction, phares tournants, contrôle de wheelie, aide au démarrage en côte. Prix estimé : 18.000 euros.
Comme le patronyme le suggère, cette déclinaison de la Scrambler renvoie vers le modèle originel, et se donne pour objectif de proposer « une moto facile à manœuvrer et au coût d’utilisation limité ». A l’occasion, cette vintage s’offre des logos spécifiques sur le réservoir et dessins sur le carénage, associés à 3 couleurs au choix dans un esprit « Pop ». Le moteur installé n’est plus le 803 cm3 75 ch mais le monocylindre 399 cm3 de 41 ch/3,5 mkg à refroidissement à air, les roues reprises de l’Icon taillant 17 pouces à l’arrière et 18 à l’avant. Prix estimé : 7.500 euros. A noter, une Flat Track Pro rejoint la gamme (voir ci-dessous), avec son allure de sportive d’antan.
Et à ne pas oublier, la Monster 1200 R est également au programme du Salon de Milan.
