Le 18 septembre, le scandale Volkswagen commençait
avec l’enquête de l’agence pour l’environnement et l’air américaine (EPA), le
constructeur avouant deux jours plus tard avoir installé un logiciel permettant
de tricher sur ses émissions de dioxyde d’azote sur certains moteurs diesel.
Les excuses du PDG Martin Winterkorn, ayant démissionné après l'affaire