Toyota GT86 : ce que l'on sait du futur coupé japonais

Le tout premier concept-car se nommait FT-HS, et annonçait une motorisation hybride, lors du Salon de Détroit en janvier 2007, il y a presque 5 ans ! Puis le coupé est revenu à la raison avec un style plus sage avec le FT-86 Concept au Salon de Tokyo 2009, réédité en version II au Salon de Genève 2011, plus agressif, et recoloré à Francfort en septembre dernier.

Chez Toyota, et même chez les autres constructeurs japonais, les sportives n'avaient plus les faveurs, avec la montée des voitures vertes et des difficultés financières ayant avorté de nombreux projets (type Honda NSX). Certaines ont résisté, dont les Nissan 350Z, 370Z, GT-R, Subaru Impreza WRX STi ou Mazda RX-8. Toyota relance la passion avec ce futur coupé GT86, allié avec Subaru pour la bonne cause.

Ses ancêtres

S'il n'y en avait qu'une, elle serait la Corolla Levin GT APEX AE86 (Corolla GT 86 en France et Trueno aux USA), dérivée sportive de la Corolla, lancée en 1986, avec un moteur 124 chevaux, mais aux performances et prestations excellentes. La GT86 remplacera aussi la Celica dans le coeur des passionnés, voire la sublime 2000 GT (1967), qui lui donnera de nombreuses clés stylistiques (feux arrières, découpe de vitre, etc).

Ses caractéristiques

Sa longueur sera d'environ 4,25 mètres, la largeur de 1,77 m, et la hauteur de 1,30 m, tout ceci étant à confirmer. L'empattement sera de 2,57 mètres. Le moteur d'origine Subaru est agrémenté de l'injection directe Toyota D4-S, d'une cylindrée de 2.0 litres, et d'une puissance d'environ 200 chevaux.

Sa dérivée Subaru