La Volkswagen Golf passe à l'électrique avec la version Blue-e-motion

La Volkswagen Golf passe à l'électrique avec la version Blue-e-motion
La Volkswagen Golf se met à l'électrique avec cette version prototype Blue-e-motion ! La propulsion se fait grâce à un bloc électrique developpant 115 ch.

Avec la raréfaction des ressources pétrolifères, la propulsion électrique connait un engouement renouvelé : les constructeurs rivalisent donc d’efforts pour enrichir leur gamme de voitures branchées.

La course en lancée
Soucieux de ne pas demeurer à la traine, Volkswagen décoche aujourd’hui un maillon crucial de sa stratégie : son incontournable best-seller, la compacte Volkswagen Golf, converti à la propulsion électrique.

De l'électrique Volkswagen prévu pour 2013
Si certains concurrents l’ont pris de vitesse, comme Renault et sa Fluence Z.E., le constructeur de Wolfsburg entend bien ne pas faire de la figuration. Dès 2013, la firme germanique déploiera ainsi une gamme électrique, dont la pierre angulaire sera la future Golf VII actuellement en gestation.

Une proposition réaliste mais encore éloignée de la série
Pour l’heure, c’est à un simple prototype sur base de Volkswagen Golf VI qu’incombe la communication des grandes ambitions de Volkswagen. Dévoilé à l’occasion de la visite du ministre des transports allemand, Peter Ramsauer, ce démonstrateur à la timide livrée blanche agrémentée de stickers présente des caractéristiques très raisonnables.

Sous le capot
la traction est ainsi confiée à un petit bloc électrique développant à peine 85 kW (115 ch) mais délivrant un couple appréciable de 270 Nm. Le stockage de l’énergie est confié à des batteries lithium-ion, qui garantissent à cette Volkswagen Golf bridée à 140 km/h une autonomie de 150 km environ.

Ce n'est qu'un début
Quoique réaliste dans son concept et sa mise en œuvre, cette allemande demeure plus éloignée de la série que sa concurrente la Fluence Z.E. ; elle sera néanmoins produite en petite série et confiée à une poignée d’utilisateurs-pilotes à titre expérimental.

Un premier pas avant la salve électrique prévue en 2013, sur le segment des compactes (Golf, Jetta) et des citadines (Up).


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