Volvo V60 Cross Country 2014 : le break familial part à l'aventure

Chez Volvo, la culture du tout-terrain ou tout-chemin est très présente, du fait de sa nationalité suédoise aux paysages hostiles. Le V70 a depuis longtemps adopté une tenue d'aventurier, le XC90 occupe la gamme depuis 12 ans, rejoint par le XC60 en 2008 et même la compacte V40 a cédé à la tendance. Logiquement, le break familial V60 - dérivé de la berline S60 - se plie à la livrée Cross Country.

Pour le look avant tout
Si l'on en croit le constructeur suédois, ce break devrait allouer "un contrôle incomparable sur tous types de chemins" notamment par sa garde au sol rehaussée de 65 mm, sa transmission intégrale (réservée à un seul moteur) associée à un vecteur de couple, ainsi que des roues de plus grande taille, au choix entre 18 et 19 pouces.

Esthétiquement, pas de révolution, les traditionnels bas de caisses sont au programme, dans une couleur Anthracite, tout comme les sabots de protection avant et arrière, les canules d'échappement arrière étant empruntées à la finition R-Design. Cependant, les barres de toit ne sont qu'optionnelles. L'habitacle aura le droit à des sièges sport Anthracite aux surpiqûres noisette, et à deux selleries cuit bi-ton.

Début 2015
La Volvo V60 Cross Country n'a malheureusement pas de date précise pour l'Europe (début 2015 est évoqué), les Etats-Unis et le Canada étant priorisés, avec le seul bloc essence 5 cylindres 250 chevaux. Pour preuve, le Salon de Los Angeles accueillera en avant-première le nouveau modèle du 18 au 30 novembre prochains.

Le tarif d'entrée devrait se situer aux alentours de 40.000 euros, les moteurs 4 cylindres essence et diesel étant prévu avec 2 roues motrices, seul le D4 184 ch aura droit aux 4 roues motrices.