BMW Série 2 Gran Tourer, la bavaroise des familles au Salon de Genève 2015

Le Série 2 Active Tourer n’y parait pas, mais il a amorcé une révolution au sein de la marque BMW avec trois nouveautés : l’utilisation des roues avant motrices (traction) alors que le constructeur a bâti sa réputation sur la propulsion, la carrosserie monospace jusqu’alors jamais employée, et un moteur 3 cylindres, partagé avec la sportive hybride i8. Compact, le monospace BMW veut désormais viser les plus grandes familles ou du moins celles nécessitant plus d’espace. Pour y répondre, le modèle s’allonge et devient le Gran Tourer, avec 21 centimètres supplémentaires soit 4,56 m au total. Le coffre en profite puisqu’il passe de 468 à 560 litres (maxi 1.820 litres contre 1.510 en configuration 2 places), les occupants héritant d’un empattement plus de long de 11 cm. Une seule surprise sous le capot, les moteurs sont tous issus de l’Active Tourer, sauf l’essence 231 ch, il faudra se contenter des 3 cylindres 1,5 litre 136 ch se déclinant en entrée de gamme 102 ch tandis qu’est également proposé le 4 cylindres 2,0 litres 190 ch. En diesel, l’offre est triple avec le 3 cylindres 1,5 litre 116 ch et le 4 cylindres 2,0 litres 150 et 190 chevaux. Exposé en première mondiale au Salon de l’automobile de Genève, le BMW Série 2 Gran Tourer sera commercialisé à partir de juillet 2015, au prix s’échelonnant de 26.490 euros à 47.050 euros, sans les options.

La Porsche Cayman GT4 au moteur 3,8 litres 385 chevaux au Salon de Genève en mars 2015. Lancement au prix de 88.310 euros.

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